凤凰汽车 昆山导购：ACURA讴歌，这个诞生自北美的日系豪华品牌虽然刚刚进入中国7年时间，就凭借大排量V6发动机和超越同级的售价在国人心目中塑造起了高端的形象。2012年10月，讴歌推出了其入门级车型ILX，首批车型配备1.5L混合动力系统，定位直指豪华紧凑型车市场。虽说近年来，豪华紧凑型车市场增长势头红火，但热销车型大多数都是两厢车，三厢车产品寥寥无几，市场还处于半空白状态，可以说ILX来得正是时候。

不过虽说ILX找准了定位，不过相对羸弱的混合动力系统与32.8万元的售价还是拖了不少后腿，好在讴歌也认识到了这一点，很快，售价下探到29.8万的ILX 2.0L精锐版就来到了我们面前。虽然不是与美国市场相同的2.4升版本车型，但这款搭载2.0升自然吸气发动机的讴歌ILX也已经足够让我们期待了。

外观造型变化不大 车身线条动感饱满

对于国内消费者来说，车辆的外观因素占他们选择的很重大比例，特别是对于那些女性消费者来说，决定她们购买一款车型的原因甚至可以仅仅是外观。然而对于不同排量的相同车型而言，它们在外观、内饰乃至配置方面基本上采用了完全相同的设计，所以我们只能通过一些细节来区分它们，这款讴歌ILX 2.0升车型也不例外。

从外观的整体上来看，这款讴歌ILX 2.0升车型与讴歌在去年推出的ILX混动版车型大体相同。依旧是那套动感气息十足的造型设计，低矮、紧凑的车身让它散发出了十分浓郁的运动气息，车头部位的微小细节则是辨别其车辆型号的有力武器。

通过车头辨别ILX 2.0升车型和混动版车型的最好方法就是观察其雾灯部位的设计，混动版车型的雾灯部位采用的是单一镀铬装饰条的设计语言，而2.0升车型的雾灯处采用的则是网状格栅，这是它们二者在车头部位最为明显的不同。

在其他方面，2.0升车型与混动版车型相同，一样保持了讴歌品牌的传统特点，盾形进气格栅、棱角分明且造型犀利的大灯设计，这些在之前的讴歌ILX混动版车型上我们就已经领略到。

侧面的腰线紧致富有力量感。由两条曲线勾勒出车身侧面动感的节奏。由车头一直呈现上扬趋势的线条贯穿整个车身，并勾勒出饱满而结实的C柱线条。

在这里，如果你想通过线条和细节设计来辨别这两款车的话，那么你会很难达到目的，因为它们二者的侧面设计完全一样。这里“找不同”的答案只有两个，那就是轮毂造型和混动版车型所常有的HYBRID标示。虽然同为17寸五辐轮毂，但混动版车型采用的是双条幅设计，而2.0升车型使用的则是较粗的单条幅设计，这似乎也在预示着它们不同的动力源。轮胎部分使用的则是米其林的PS3系列，主打运动性能的中高端型号，规格为215/45 R17。

即便讴歌并没有在ILX的尾部标注其排量，但那里依旧是它们最好区分的地方，因为在混动版车型的尾部右侧，其拥有与车侧相同的HYBRID标示。